剎車(chē)盤(pán)的變形

日期：2025-04-21 14:06

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摘要：壓力控制器剎車(chē)盤(pán)的變形剎車(chē)盤(pán)先后出現(xiàn)較明顯的變形，斷路器直接影響到了低風(fēng)速下風(fēng)電機(jī)組的并網(wǎng)運(yùn)行，經(jīng)與外方技術(shù)人員討論后認(rèn)為，剎車(chē)力矩偏大，剎車(chē)時(shí)間較短，產(chǎn)生的熱量過(guò)于集中，先后將原先使用的15#液壓油換為32#液壓油，壓力控制器并換裝了剎車(chē)阻尼管，延長(zhǎng)了剎車(chē)動(dòng)作到機(jī)組制動(dòng)的時(shí)間正泰接觸器，同時(shí)更換了卡鉗式彈簧剎車(chē)體內(nèi)的疊簧，降低了剎車(chē)力，通過(guò)上述改進(jìn)，新更換的剎車(chē)盤(pán)，目前未出現(xiàn)變形現(xiàn)象。同時(shí)，相對(duì)柔軟的剎車(chē)過(guò)程，也大大降低了整個(gè)過(guò)程對(duì)齒輪箱的沖擊載荷，剎車(chē)片的磨損也有所減輕，流量計(jì)一定程度上節(jié)約了運(yùn)...

壓力控制器剎車(chē)盤(pán)的變形
剎車(chē)盤(pán)先后出現(xiàn)較明顯的變形，斷路器直接影響到了低風(fēng)速下風(fēng)電機(jī)組的并網(wǎng)運(yùn)行，經(jīng)與外方技術(shù)人員討論后認(rèn)為，剎車(chē)力矩偏大，剎車(chē)時(shí)間較短，產(chǎn)生的熱量過(guò)于集中，先后將原先使用的15#液壓油換為32#液壓油，壓力控制器并換裝了剎車(chē)阻尼管，延長(zhǎng)了剎車(chē)動(dòng)作到機(jī)組制動(dòng)的時(shí)間正泰接觸器，同時(shí)更換了卡鉗式彈簧剎車(chē)體內(nèi)的疊簧，降低了剎車(chē)力，通過(guò)上述改進(jìn)，新更換的剎車(chē)盤(pán)，目前未出現(xiàn)變形現(xiàn)象。同時(shí)，相對(duì)柔軟的剎車(chē)過(guò)程，也大大降低了整個(gè)過(guò)程對(duì)齒輪箱的沖擊載荷，剎車(chē)片的磨損也有所減輕，流量計(jì)一定程度上節(jié)約了運(yùn)行費(fèi)用。

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